日本SMC控制閥的故障情況與解決方案：

在SMC閥門(mén)中，閥體和內(nèi)部器官，稱為“修剪"，是那些在壓力和過(guò)程溫度下承受與其接觸的流體循環(huán)的后果，導(dǎo)致腐蝕、磨損問(wèn)題磨損、氣蝕、噪音和振動(dòng)。

排除SMC控制閥的故障對(duì)我們可以遇到的最典型情況進(jìn)行分組：

 閥內(nèi)件是閥門(mén)的心臟；如果修剪失敗，一切都會(huì)失敗。重要的是要注意調(diào)整尺寸和正確選擇裝飾件類型，考慮流體的特性和泄漏的性質(zhì)，以及將定義其阻力的塞子座籠桿材料耐用性是隨著時(shí)間的推移控制的可靠性。

內(nèi)臟故障：它們是最重要的。

 流體循環(huán)會(huì)產(chǎn)生腐蝕攻擊、磨蝕磨損、氣蝕磨損、汽化 (閃蒸)。有時(shí)幾個(gè)同時(shí)。

密封性損失：內(nèi)部，百葉窗和座椅之間，以及外部。

空氣動(dòng)力噪聲和相關(guān)振動(dòng)。

植物環(huán)境的外部侵害。

其他原因

工程過(guò)程中的規(guī)范失敗。

計(jì)算和選擇錯(cuò)誤。

管道的組裝和設(shè)計(jì)、啟動(dòng)等產(chǎn)生的問(wèn)題。

在第一次干預(yù)中維護(hù)不足。

內(nèi)部故障

 SMC控制閥是控制回路中作用于流體、節(jié)流其通道、導(dǎo)致壓力損失從而能夠改變流量的元件，以響應(yīng)來(lái)自分布式控制系統(tǒng)(DCS)的命令信號(hào)。

 根據(jù)數(shù)據(jù)分析，閥門(mén)占用的時(shí)間最多，大約45%-50%是由于閥體問(wèn)題，更具體地說(shuō)是閥內(nèi)件問(wèn)題。其余部分分布在執(zhí)行器、定位器和附件之間。

這些數(shù)據(jù)必須被解釋為一般數(shù)據(jù)，它們可能會(huì)因加工廠、流體性質(zhì)、操作條件、操作制度等而有很大差異。

腐蝕

腐蝕金屬的整個(gè)表面并出現(xiàn)在與流體接觸的所有表面上的化學(xué)腐蝕，盡管閥門(mén)、閥體蓋的某些區(qū)域可能會(huì)以各種方式受到速度和/或湍流的影響。

它的外觀是海綿狀的、粗糙的或有凹坑的表面。在處理混合流體時(shí)，化學(xué)腐蝕更難避免。它還攻擊兩種材料之間的過(guò)渡區(qū)，例如在閥門(mén)制造過(guò)程中以及在閥門(mén)與管道連接中的焊接，當(dāng)它們用于焊接連接時(shí)。

點(diǎn)腐蝕，不銹鋼在氯化物存在下的典型特征。

 當(dāng)我們有兩種不同電位的材料時(shí)，電偶腐蝕。在某些應(yīng)用中，例如氧氣，使用等電位連接。

解決方案

對(duì)于車身蓋板和裝飾件，將使用耐受控制流體的鋼材。通常，主體蓋的材料與管材的成分相似。

防腐蝕材料

 首先，如果材料選擇不當(dāng)，腐蝕會(huì)影響車身蓋飾件。在某些情況下，這是一種難以處理的現(xiàn)象，因?yàn)槌煞帧⒁后w、溫度、速度等的微小偏差都會(huì)改變它們的侵蝕性。

 在材料選擇過(guò)程中，必須評(píng)估所有可能的腐蝕類型，因?yàn)樵诿總€(gè)過(guò)程或設(shè)備類型中，某些腐蝕現(xiàn)象會(huì)比其他腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)得更多。

磨損

 不應(yīng)將磨損現(xiàn)象與發(fā)生氣蝕或飛邊時(shí)產(chǎn)生的磨損混淆。

 沖擊的磨蝕效果和材料的響應(yīng)是不同的。在某些應(yīng)用中，磨損可能僅由高速作用產(chǎn)生，并且?guī)缀蹩偸窃诎偃~窗和座椅中出現(xiàn)，盡管在某些情況下，它會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)和循環(huán)方向影響身體。

速度是一個(gè)重要的觀察因素。速度的微小變化會(huì)產(chǎn)生非常不同的磨損。

預(yù)防措施

已知攻角也會(huì)影響磨損。

材料的硬度。

身體的設(shè)計(jì)必須是直的，盡可能短。

 避免內(nèi)部湍流，帶有流體的角形物體也趨于關(guān)閉。

無(wú)彎頭或異徑管的布置、安裝位置等。

顆粒磨損

 顆粒磨損很難避免，因?yàn)槲覀儫o(wú)法改變流體的性質(zhì)。其侵蝕性取決于懸浮顆粒的數(shù)量、大小和硬度。

 小顆粒，但在流體中的百分比較高，與較低百分比的較大顆粒相比，會(huì)產(chǎn)生更多的磨損。建議在裝飾中使用硬鋼。

 不銹鋼316、蒙乃爾K、司太立 (鈷鉻合金)、硬質(zhì)合金、氧化鋁和陶瓷。

關(guān)于SMC閥門(mén)類型

 偏心旋轉(zhuǎn)旋塞閥采用相當(dāng)普通的合金鋼或不銹鋼，比具有更復(fù)雜通道的其他設(shè)計(jì)更耐磨損。

 在高磨損情況下：內(nèi)襯陶瓷內(nèi)襯氧化鋯的閥體可用于球閥或旋塞閥。

 對(duì)于干凈的流體，還必須避免高速，這會(huì)導(dǎo)致與流體循環(huán)方向相同的凹槽形式的車身磨損。它們還會(huì)產(chǎn)生疲勞引導(dǎo)的振動(dòng)，并在閥門(mén)下游傳遞。出于這個(gè)原因，建議不要超過(guò)10 m/sec.，與水或高百分比的水。

 在能源部門(mén)等高壓條件下，在給水系統(tǒng)中，該值較低，并且計(jì)算出的物體出口速度約為5﹣7m/sec。

氣蝕

 液體流體通過(guò)SMC控制閥會(huì)導(dǎo)致亞臨界或臨界溢出。

 對(duì)于液體，嚴(yán)重溢出會(huì)導(dǎo)致氣穴或閃蒸，這是兩種不同的現(xiàn)象。在氣體和蒸汽的情況下，嚴(yán)重的泄漏以空氣動(dòng)力噪聲的形式表現(xiàn)出來(lái)。

 如果滿足產(chǎn)生空化的熱力學(xué)條件，我們就會(huì)發(fā)生空化。技術(shù)人員的任務(wù)是從所有可能的工作條件開(kāi)始分析他正在研究的閥門(mén)中的泄漏，并知道如何找到一種控制閥，根據(jù)其強(qiáng)度避免或最大限度地減少氣蝕產(chǎn)生的有害影響。

 由于內(nèi)爆和微射流的同時(shí)作用，以氣泡形式出現(xiàn)的空腔主要投射在裝飾件上，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致粗糙、多孔、無(wú)光澤的表面和材料損失。它還會(huì)影響身體，尤其是座椅和身體之間。

解決方案

 如果我們有一個(gè)存在氣蝕的應(yīng)用程序，可以做幾件事。

抵制它的影響，

控制它或避免它。

 當(dāng)它具有中等強(qiáng)度時(shí)，可以在裝飾中使用硬質(zhì)材料進(jìn)行抵抗：硬化鋼或衛(wèi)星鋼。

 使用一些特殊的閥內(nèi)件設(shè)計(jì)來(lái)控制它，即將內(nèi)爆和臨界射流投射到不影響閥門(mén)重要部件的區(qū)域。在良好的過(guò)程分析之前，